2026年1月26日，綿陽汽車零部件廠家介紹：凸輪軸在發(fā)動機配氣系統(tǒng)中的作用

在四沖程發(fā)動機中，進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個過程必須協(xié)調(diào)，而凸輪軸正是這一協(xié)調(diào)的核心。它通過與曲軸的同步轉(zhuǎn)動（通常轉(zhuǎn)速為曲軸的一半），確保氣門在正確的時間打開和關(guān)閉。

具體而言，在進(jìn)氣沖程開始前，凸輪軸驅(qū)動進(jìn)氣門提前開啟，利用進(jìn)氣慣性提高充氣效率；在排氣沖程結(jié)束前，排氣門提前開啟以降低缸內(nèi)壓力，減少泵氣損失。這種“氣門重疊”現(xiàn)象對高轉(zhuǎn)速性能尤為重要。
此外，凸輪軸還影響氣門升程——即氣門開啟的最大高度。升程越大，單位時間內(nèi)進(jìn)入氣缸的空氣越多，但也會增加機械負(fù)荷和噪音。因此，工程師需在性能、耐久性和NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）之間取得平衡。
隨著電控技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)固定凸輪軸正被可變凸輪系統(tǒng)（如本田VTEC、豐田VVT-i）所取代，后者可根據(jù)工況自動切換凸輪廓線，兼顧低速響應(yīng)與高速動力輸出。